Производство и поставки продукции общего машиностроения
Производство запасных частей к железнодорожной технике
+380 (564) 903-456 0 (800) 400-190 info@ukrenergoremont.com

Новости

  • ІНФОРМАЦІЯ

    про зміну у порядку денного річних загальних зборів акціонерів Приватного акціонерного товаритсва «Укренергоремонт»

    29.03.2017
  • ПОВІДОМЛЕННЯ

    про проведення загальних зборів акціонерного товариства

    Приватного акціонерного товариства „Укренергоремонт”

     

    07.03.2017
  • Уважаемые посетители и будущие клиенты компании ЧАО "Укрэнергоремонт", на предприятие открыта линия для получения информации.

    Номер - 0800 - 400 - 190, все звонки бесплатны, на территории Украины.

    23.12.2016
  • Повідомлення про внесення змін

     до порядку денного річних загальних зборів

            Генеральний директор ПРИВАТНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «Укренергоремонт» повідомляє про внесення змін до порядку денного чергових Загальних зборів акціонерів,  які відбудуться 28 квітня 2016 року о 12.00 годині за адресою: Україна, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. 10-річчя Жовтня, буд. 37-б  прим. 21 (оголошення про скликання чергових зборів акціонерів опубліковано в Бюлетені "Відомості Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку"  за № 60(2314)  від 29.03.2016р.) шляхом включення нових питань.

    13.04.2016

Турбокомпрессор

Запасные части к турбокомпрессорам

№ п/п

Наименование

Чертёжный номер

3D модель

Фото

Цена

1

Подшипник опорный

3404.00.030

 

 

Цену уточняйте у менеджера!

2

Подшипник опорно-упорный

3409.00.110

 ЧАО Уркэнергоремонт

 

Цену уточняйте у менеджера!

3

Втулка

3404.03.102

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

4

Втулка

3404.00.032

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

5

Втулка

3404.00.112

 

 

 

Ведется подготовка производства на завершающей стадии

6

Ротор ТК-34

3404.06.000.0

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

7

Подшипник

6ТК.03.090спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

8

Подшипник

6ТК.03.100спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

9

Подшипник

6ТК.03.110спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

Турбокомпрессоры тепловозов, также как и воздуходувки, предназначаются для обеспечения дизеля наддувочным воздухом. Система воздухоснабжения дизелей тепловозов основана на использовании турбокомпрессоров унифицированного ряда типа ТК. На тепловозах с двухтактными дизелями кроме турбокомпрессора входит еще центробежный нагнетатель с приводом от коленчатого вала.

Турбокомпрессор тепловоза состоит из осевой газовой турбины и компрессора центробежного, которые объединены в одну машину.

В работе турбокомпрессоров тепловозов при эксплуатации часто встречается недостаток, который называется помпаж, то есть, когда воздух периодически выбрасывается во всасывающий трубопровод. Явление это возникает, когда производительность турбокомпрессора уменьшается из-за увеличения сопротивления газовоздушного тракта. Происходит это при загрязнении воздухоохладителя, установленного после первой ступени сжатия; закоксовывании выпускных и продувочных окон цилиндровых втулок; закоксовывании соплового аппарата турбины или же засорении воздухоочистителей.

Запасные части к турбокомпрессорам

Турбокомпрессор может иметь следующие неисправности: износ подшипников, износ и повреждение лопаток колеса компрессора и турбины; прогиб вала ротора; повышенный осевой разбег ротора. Если обнаружена любая из вышеперечисленных неполадок турбокомпрессоров, то в обязательном порядке турбокомпрессор необходимо снять с дизеля, очистить, осмотреть его, и отремонтировать. Все необходимые запасные части к турбокомпрессорам вы можете приобрести в нашей компании. В наличии есть подшипники опорные, опорно-упорные, втулки, роторы и прочее.

При техническом обслуживании во время работы дизеля проверяется, поступает ли масло к подшипникам турбокомпрессора. Масло должно стекать от подшипников в отсек управления непрерывно. Также проверке подвергается давление масла, которое проводится к подшипникам турбокомпрессора.

Принцип работы турбокомпрессора тепловоза

Выхлопные газы по коллекторам поступают в турбокомпрессор, проходя через сопловый аппарат, они попадают на лопасти диска и ротор вращается. На противоположной стороне ротора размещается компрессорное колесо, которое поглощает воздух из воздухоочистителя, а потом нагнетает его в воздухоохладитель, после которого воздух устремляется во впускной коллектор, где он распределяется по цилиндрам.