Производство и поставки продукции общего машиностроения
Производство запасных частей к железнодорожной технике
+380 (564) 903-456 0 (800) 400-190 info@ukrenergoremont.com

Новости

Турбокомпрессор

Запасные части к турбокомпрессорам

№ п/п

Наименование

Чертёжный номер

3D модель

Фото

Цена

1

Подшипник опорный

3404.00.030

 

 

Цену уточняйте у менеджера!

2

Подшипник опорно-упорный

3409.00.110

 ЧАО Уркэнергоремонт

 

Цену уточняйте у менеджера!

3

Втулка

3404.03.102

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

4

Втулка

3404.00.032

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

5

Втулка

3404.00.112

 

 

 

Ведется подготовка производства на завершающей стадии

6

Ротор ТК-34

3404.06.000.0

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

7

Подшипник

6ТК.03.090спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

8

Подшипник

6ТК.03.100спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

9

Подшипник

6ТК.03.110спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

Турбокомпрессоры тепловозов, также как и воздуходувки, предназначаются для обеспечения дизеля наддувочным воздухом. Система воздухоснабжения дизелей тепловозов основана на использовании турбокомпрессоров унифицированного ряда типа ТК. На тепловозах с двухтактными дизелями кроме турбокомпрессора входит еще центробежный нагнетатель с приводом от коленчатого вала.

Турбокомпрессор тепловоза состоит из осевой газовой турбины и компрессора центробежного, которые объединены в одну машину.

В работе турбокомпрессоров тепловозов при эксплуатации часто встречается недостаток, который называется помпаж, то есть, когда воздух периодически выбрасывается во всасывающий трубопровод. Явление это возникает, когда производительность турбокомпрессора уменьшается из-за увеличения сопротивления газовоздушного тракта. Происходит это при загрязнении воздухоохладителя, установленного после первой ступени сжатия; закоксовывании выпускных и продувочных окон цилиндровых втулок; закоксовывании соплового аппарата турбины или же засорении воздухоочистителей.

Запасные части к турбокомпрессорам

Турбокомпрессор может иметь следующие неисправности: износ подшипников, износ и повреждение лопаток колеса компрессора и турбины; прогиб вала ротора; повышенный осевой разбег ротора. Если обнаружена любая из вышеперечисленных неполадок турбокомпрессоров, то в обязательном порядке турбокомпрессор необходимо снять с дизеля, очистить, осмотреть его, и отремонтировать. Все необходимые запасные части к турбокомпрессорам вы можете приобрести в нашей компании. В наличии есть подшипники опорные, опорно-упорные, втулки, роторы и прочее.

При техническом обслуживании во время работы дизеля проверяется, поступает ли масло к подшипникам турбокомпрессора. Масло должно стекать от подшипников в отсек управления непрерывно. Также проверке подвергается давление масла, которое проводится к подшипникам турбокомпрессора.

Принцип работы турбокомпрессора тепловоза

Выхлопные газы по коллекторам поступают в турбокомпрессор, проходя через сопловый аппарат, они попадают на лопасти диска и ротор вращается. На противоположной стороне ротора размещается компрессорное колесо, которое поглощает воздух из воздухоочистителя, а потом нагнетает его в воздухоохладитель, после которого воздух устремляется во впускной коллектор, где он распределяется по цилиндрам.