Производство и поставки продукции общего машиностроения
Производство запасных частей к железнодорожной технике
+380 (564) 903-456 0 (800) 400-190 info@ukrenergoremont.com

Новости

  • Повідомлення про виникнення особливої інформації (інформації про іпотечні цінні папери, сертифікати фонду операцій з нерухомістю) емітента (для опублікування в офіційному друкованому виданні)
    08.06.2018
  • Титульний аркуш Повідомлення
    (Повідомлення про інформацію)

     

    07.06.2018
  • Титульний аркуш Повідомлення (Повідомлення про інформацію) Підтверджую ідентичність та достовірність Інформації, що розкрита відповідно до вимог Положення про розкриття інформації емітентами цінних паперів. Генеральний директор Сiроклин Юрiй Вiталiйович (посада) (підпис) (прізвище та ініціали керівника) М.П. 07.06.2018 (дата) Особлива інформація (інформація про іпотечні цінні папери, сертифікати фонду операцій з нерухомістю) емітента.

    07.06.2018
  • ПОВІДОМЛЕННЯ

    про проведення загальних зборів акціонерного товариства

    Приватного акціонерного товариства „Укренергоремонт”

    01.06.2018

Турбокомпрессор

Запасные части к турбокомпрессорам

№ п/п

Наименование

Чертёжный номер

3D модель

Фото

Цена

1

Подшипник опорный

3404.00.030

 

 

Цену уточняйте у менеджера!

2

Подшипник опорно-упорный

3409.00.110

 ЧАО Уркэнергоремонт

 

Цену уточняйте у менеджера!

3

Втулка

3404.03.102

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

4

Втулка

3404.00.032

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

5

Втулка

3404.00.112

 

 

 

Ведется подготовка производства на завершающей стадии

6

Ротор ТК-34

3404.06.000.0

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

7

Подшипник

6ТК.03.090спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

8

Подшипник

6ТК.03.100спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

9

Подшипник

6ТК.03.110спч

 

 

 Цену уточняйте у менеджера!

Турбокомпрессоры тепловозов, также как и воздуходувки, предназначаются для обеспечения дизеля наддувочным воздухом. Система воздухоснабжения дизелей тепловозов основана на использовании турбокомпрессоров унифицированного ряда типа ТК. На тепловозах с двухтактными дизелями кроме турбокомпрессора входит еще центробежный нагнетатель с приводом от коленчатого вала.

Турбокомпрессор тепловоза состоит из осевой газовой турбины и компрессора центробежного, которые объединены в одну машину.

В работе турбокомпрессоров тепловозов при эксплуатации часто встречается недостаток, который называется помпаж, то есть, когда воздух периодически выбрасывается во всасывающий трубопровод. Явление это возникает, когда производительность турбокомпрессора уменьшается из-за увеличения сопротивления газовоздушного тракта. Происходит это при загрязнении воздухоохладителя, установленного после первой ступени сжатия; закоксовывании выпускных и продувочных окон цилиндровых втулок; закоксовывании соплового аппарата турбины или же засорении воздухоочистителей.

Запасные части к турбокомпрессорам

Турбокомпрессор может иметь следующие неисправности: износ подшипников, износ и повреждение лопаток колеса компрессора и турбины; прогиб вала ротора; повышенный осевой разбег ротора. Если обнаружена любая из вышеперечисленных неполадок турбокомпрессоров, то в обязательном порядке турбокомпрессор необходимо снять с дизеля, очистить, осмотреть его, и отремонтировать. Все необходимые запасные части к турбокомпрессорам вы можете приобрести в нашей компании. В наличии есть подшипники опорные, опорно-упорные, втулки, роторы и прочее.

При техническом обслуживании во время работы дизеля проверяется, поступает ли масло к подшипникам турбокомпрессора. Масло должно стекать от подшипников в отсек управления непрерывно. Также проверке подвергается давление масла, которое проводится к подшипникам турбокомпрессора.

Принцип работы турбокомпрессора тепловоза

Выхлопные газы по коллекторам поступают в турбокомпрессор, проходя через сопловый аппарат, они попадают на лопасти диска и ротор вращается. На противоположной стороне ротора размещается компрессорное колесо, которое поглощает воздух из воздухоочистителя, а потом нагнетает его в воздухоохладитель, после которого воздух устремляется во впускной коллектор, где он распределяется по цилиндрам.